Un reciente estudio realizado por la compañía de renting de coches Arval, del grupo BNP Paribas, entre más de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en quince países ha venido a demostrar que la incorporación de los vehículos eléctricos los gestores de las flotas españolas sufren un desencanto con los vehículos eléctricos o híbridos ya que la utilización de este tipo de automóviles ha descendido hasta un 90% en el último año en España. De hecho, solo el 2% de las empresas españolas apostará por la inclusión del coche eléctrico antes de 2014, mientras que el año pasado el 21% tenía intención de hacerlo.
Esto sin embargo, no es algo exclusivo de España, sino que en el resto de Europa solamente el 4% de las empresas planea sumarse a la moda eléctrica en los próximos tres años, frente al 21% de 2010. Lo interesante de esto es saber porqué se está produciendo este desencanto cuando el estudio apunta que las empresas están cada vez más interesadas en servicios que aporten un valor medioambiental, como la optimización de las emisiones de CO2 o los cursos de conducción eficiente.
La frustración de las compañías viene motivada sobre todo por las limitaciones de uso que encuentran las compañías en estos vehículos. De hecho, un 34% acusan de la falta de una oferta lo suficientemente versátil como para ajustarse a sus necesidades. Además, la oferta de modelos es escasa, y si nos atenemos a su tamaño y autonomía, están más orientados a facilitar los desplazamientos urbanos que a servir como herramienta de trabajo. Así, dichas firmas se mostrarían más dispuestas a su compra si estos coches tuvieran una autonomía media de 300 kilómetros y no de 150 kilómetros con la que cuentan en la actualidad.
A pesar de esta falta de iniciativa por el coche eléctrico, lo que sí está claro que el renting en la empresas aumentaráen los próximos tres años un 18 por ciento. Para el director del Observatorio, Alejandro Madrigal “este crecimiento estará muy controlado por la gran supervisión de costes y porque la flota representa el tercer mayor gasto por parte de las empresas”.

En épocas de vacas flacas como las actuales, los empresarios tenemos que controlar al máximo el gasto. Debemos mirar con lupa cualquier inversión que podamos hacer, el ROI (retorno de inversión) se ha convertido en la gran preocupación, se desarrollan cada día programas y funcionalidades para conseguir clavar al milímetro este concepto.

Consciente de la necesidad, la compañía de renting de coches Arval, posee entre sus herramientas el Arval Analytics, una cualificada herramienta para que los empresarios que decidan decantarse por las ventajas del renting de coches Arval.

Se trata de una innovadora herramienta online para ayudar a las empresas a la toma de decisiones vinculadas a la gestión de su flota de la forma más eficaz. Con la herramienta podrá ahorrar tiempo, tendrá una fuente de información de garantías sobre el rendimiento de su flota, así como una visión clara de los indicadores clave en el rendimiento de la misma.

Además, podrá filtrar la información global para datos más específicos, como país, marca del vehículos, combustible consumido etc… en definitiva una novedosa herramienta que permite crear informes a medida y cuadro de mandos ejecutivos con las principales variables para reducir el coste de su inversión en su flota de vehículos.

Podrá también anticipar, controlar y optimizar el coste de la propiedad de la flota, cambiar las variables y crear diferentes escenarios de funcionalidad y establecer nuevas variables para simular los costes.

Además, también consciente de la necesidad de cuidar el medioambiente podrá ver las tendencias de CO2 de su flota durante los últimos cuatro años así como tener una captura de una clasificación de la flota por las emisiones de CO2 para un análisis detallado.

La aparición de las redes de internet está dando lugar a qué los empresarios tengan que adaptarse a esta nueva realidad para así no quedarse desfasado respecto a sus competidores y para también aprovechar al máximo los recursos de los que hoy día disponemos. Uno de estos nuevos conceptos que se han generado recientemente es el de crowdsourcing.

El término inglés proviene de la unión de crowd (multitud) y sourcing (abastecimiento), lo que ya nos puede indicar que esto alude a la utilización de la multitud como método de abastecimiento y fuente de trabajo aprovechable. El primero que acuño este vocablo fue Jeff Howe, editor de la revista tecnológica Wired, y lo utilizó para escribir su libro ‘El auge del crowdsourcing’.

El término también se empareja con lo que conocemos como Innovación Abierta, el cual se acuña para todas aquellas empresas que hoy están externalizando su I+D a través de licencias abiertas donde se permite acceder a una fuente mucho más grande de investigadores que compiten por desarrollar las necesidades de la empresa.

Un número cada vez mayor de empresas en EEUU recurren a la creatividad e ingenio de aficionados mal pagados o, incluso, no pagados, para aminorar sus costos de publicidad, generación de contenido, investigación y desarrollo. También existen voces en contra de este movimiento empresarial ya que consideran que montar la estructura para sacar verdadero rendimiento al crowdsourcing puede ser más costoso que si nos decantásemos por el conocido outsourcing.

Las compañías telefónicas saben que han estado exprimiendo el mercado más de lo necesario, saben que aún estando en tiempos de crisis los españoles estamos pagando unas tarificaciones superiores a lo que nos podemos permitir y a lo que se está pagando en algunos países europeos como Alemania. Tanto han estirado el chicle que con la llegada de las compañías low cost han visto como buena parte de sus clientes han decidido dejar el miedo por lo desconocido a un lado y buscar los céntimos que faltan para cuadrar los presupuestos a final de mes.

Con la fuga de clientes ahora toca a los grandes directivos de empresas móviles mover nuevas políticas para evitar esto. El primero en golpear fueron Orange, Yoigo y Vodafone que lanzaron las tarifas ‘Ardilla’, 6 y XS8, respectivamente. Con esta última no existe cuota mensual, ni de alta, ofrece mensajes SMS a ocho céntimos por minuto, y solo incluye un consumo mínimo de ocho euros para clientes de contrato y una recarga mínima de 10 euros para los usuarios de prepago.

Pero tras esto Movistar ha actuado y ha sacado la Tarifa 6 una mejora de lo que era la Tarifa 8, sacado en el mes de enero. Movistar quiere romper el mercado y acabar con esta dura competencia que le roba clientes cada vez más. Con esta tarifa se tienen llamadas a seis céntimos por minuto a cualquier hora y compañía y 250 minutos gratis al mes los fines de semana, ligada a un consumo mínimo mensual de nueve euros y una cuota de seis euros.

Según los últimos datos de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones, Movistar perdió en marzo 54.566 clientes netos (Vodafone, 34.500). En ese mes se realizaron 526.484 portabilidades (cambio de compañía sin perder el número de teléfono): Yoigo ganó 52.221 usuarios netos, Orange sumó 26.399 y el amplio abanico de operadoras móviles virtuales (sin red propia, con Másmóvil y Pepephone a la cabeza) registró 11.534 clientes netos.