La manera de reaccionar de nuestras empresas ante la crisis, no es con tanta decisión y rapidez, a pesar que somos nosotros quienes estamos siendo más embestidos, frente al resto de los países europeos.

La adquisición de nuevos coches por las empresas españolas, se ha visto disminuida debido a la actual situación económica que se atraviesa. Aproximadamente el veinticinco por ciento de las grandes empresas de este país, han optado por buscar alternativas para mitigar los efectos más directos de la crisis.

La mentalidad en este sentido está cambiando, y para optimizar los recursos  financieros, las estructuras tanto de costes como de personal, se acude a fórmulas como el renting o el leasing en coches, siendo ya menos usual, la opción de compra directa de coches.

La compañías de renting, han dinamizado su mercado, ofreciendo a sus clientes consejos para mejorar su flota de coches desde la sostenibilidad, y también , para evitar la siniestralidad, ofrecen formación al respecto. Los clientes de grandes empresas, buscan coches que le aseguren un mayor ahorro de combustible, así como el evitar los efectos nocivos hacia el medio ambiente.

La empresas que se unan  a este tipo de programas de gestión de flotas, tienen ganado su futuro en una parte muy importante, en cuestiones como son el fomento de una manera de conducir responsable y eficiente, así como en el ahorro económico y en la sostenibilidad con el medio ambiente.

Aunque la situación actual, por la que atraviesa nuestro país hace que el ritmo sea un poco más lento que en el resto de los países europeos, los servicios de renting y leasing en España, acabará imponiéndose frente a la compra directa de coches de las diferentes compañías.

Debido a la situación económica actual, se busca nuevas fórmulas de financiación, tanto en el ámbito público como en el privado, para reducir todos los gastos posibles.

La gran mayoría del parque móvil de coches se encuentran bajo el modelo de compra directa, sólo la tercera parte está realizada con contratos renting, todo esto dentro de un número aproximado de cien mil coches.

Aclarar que las flotas de vehículos en las Administraciones Públicas está formada además de los coches oficiales,  por vehículos de bomberos, de las Fuerzas y Cuerpos de seguridad del Estado, vehículos para la extinción de incendios, por cuerpos de policía, servicio de limpieza, vehículos especiales…

El potencial de ahorro del contrato de renting es particularmente relevante en la economía actual, y podría ser mayor, dado el ahorro de costes que se producen como consecuencia de sacar fuera servicios tales como seguros, mantenimiento o reparación.

Estudios efectuados por diferentes compañías que se dedican actualmente al renting de coches, han calculado, con los condicionantes previos característicos de las diferentes administraciones públicas, que el gasto de la compra directa de vehículos supone un coste de un 25% más que si se hiciese con el modelo renting. El cambio de modelo de adquisición de coches, supondría un ahorro en el gasto público, coherente con la situación de crisis actual.

De esta manera, se favorece la renovación de coches de una manera más periódica por parte de las entidades públicas , lo que es una manera de contribuir a la utilización de coches con menos consumo y actuales, por ejemplo coches híbridos. Incluso existe la posibilidad de acceder a vehículos eléctricos, etc

Las diferencias entre leasing y renting son evidentes en las cuentas de arrendamiento. En el proceso de contabilización de un leasing en una operación de arrendamiento financiero hace que se vean afectadas cuentas de Pasivo por el importe total de la deuda, así como, en el Activo, cuentas de Inmovilizado Inmaterial, de Gastos Diferidos, de IVA y de amortización. El Balance en su conjunto se ve alterado y una serie de ratios, como los de endeudamiento, se ven afectados.

Respecto a las cuotas de arrendamiento financiero con el leasing, deberán aparecer expresadas en los respectivos contratos, excluido el valor de la opción de compra, y la carga financiera exigida por la misma, sin perjuicio de la aplicación del gravamen indirecto que corresponda, y diferenciando la parte que corresponde a la recuperación del coste del bien por la entidad arrendadora.

El contrato de leasing a diferencia de renting , no lleva inherente la prestación de ningún servicio añadido a la mera cesión del uso de bienes muebles o inmuebles.

La figura del leasing sirve para financiar la adquisición de determinados bienes, con lo que no hay presente un elemento de movilidad en función de las necesidades operativas, pues no es ésa su función principal. Por tanto el leasing es una figura especial , en la que la opción de compra es un elemento esencial y suele ejercerse usualmente, pasando el arrendatario a adquirir la propiedad del bien.

Cuando hablamos de renting, al no perseguirse la adquisición de la propiedad del bien, a través de la sociedad de Renting, se puede efectuar el cambio del mismo en el momento en que se precise.

Es un gasto, por lo que no aparece reflejado ni en el Activo ni en el Pasivo del Balance, y por tanto  no afecta a Ratios de endeudamiento, ni se ve incrementado el Inmovilizado.

En este caso renting, no hay cuadro de amortización de los pagos diferenciando la parte de interés y la parte de amortización del principal.

Lo más interensante en esta opción, es la facilidad en la imputación de gastos, ya que el contrato de renting lleva consigo diversas prestaciones por parte de la empresa arrendadora, así como mantenimiento, puesta en marcha, etc…

Donde están sus potenciales clientes, allí es donde las marcas acuden, sobre todo en estos momentos de crisis . Parece un excelente modo de hacer llegar al público la información y las ofertas de los productos que se intentan vender aunque la relación entre Redes Sociales y ventas no parece clara ni directa.

La industria del coche participa de la ayuda de las Redes Sociales estableciendo relaciones con los clientes, creando imagen de marca y, en último término, aumentando las ventas de cualquier firma o producto presente en ellas.

Aunque los líderes de ventas de coches nuevos en el acumulado del año se asoman a las Redes Sociales, no parece haber una relación directa. Otros factores son los más determinantes, como los precios de los coches y la ofertas . La gente sigue más lo que desea que es lo que realmente compra. Hay determinados casos de modelos de coches en concreto en los últimos meses,  ha ido de forma paralela a su buen hacer en las Redes Sociales (sobre todo en Facebook). Esto hace que algunas marcas muestra cada vez más activa en la web 2.0.

Tomando como referencia los datos desde junio a octubre, se observan marcas con incrementos de ventas de dos dígitos durante este período. Esta subida coincide con la llegada de algunas de dichas marcas de coches a Twitter y a Facebook.

Se ha venido realizando diversos estudios, a pesar de que el mercado del coche se encuentra en el peor momento de las últimas dos décadas,  sobre el incremento que se ha ido produciendo en las ventas en los últimos meses y compararlo con el incremento de “me gusta” de Facebook y “followers” de Twitter.

Si bien las primeras posiciones en número de fans están ocupadas por marcas más demandadas, los datos parecen indicar que Facebook es más relevante para las marcas generalistas. Ésta es la Red Social  favorita de las marcas de coches en España. Hay mayor número de marcas de coches presentes en Facebook que las que están en Twitter.

Esto es producto también de la mayor permanencia de los contenidos de Facebook (álbumes de fotos, posibilidad de crear aplicaciones); a su mayor versatilidad a la hora del diseño; y por supuesto principalmente al volumen de usuarios (prácticamente la cuatriplica). Aunque las marcas de coches no se olvidan de Twitter, ya que es una red social más informativa, inmediata y efímera , el volumen de usuarios no la hace todavía atractiva para que sirva de canal de comunicación efectivo y eficaz.

A efectos del IVA, en función de cual sea el régimen al que se encuentre sujeto el arrendatario, será o no deducible, para el caso del leasing.

En el leasing, se van a considerar las consecuencias que para el arrendatario, a efectos del Impuesto de Sociedades y del IVA, tiene, a grandes rasgos, una operación de arrendamiento financiero. Esto no es así en el renting.

Para el renting, en el impuesto de Sociedades, la renta satisfecha será gasto deducible. La vida útil del bien y su vida fiscal se igualan, por lo que coincidirán plenamente el gasto contable y el gasto deducible fiscalmente.

Con los mismos condicionantes que en el leasing, en el IVA, en el régimen ordinario, el IVA por él soportado al pagar la renta será deducible en su totalidad al efectuar su declaración por el impuesto.

A efectos del Impuesto de Sociedades, en el leasing, que no renting, ha de señalarse que son gastos deducibles las partes de cuota correspondientes a la carga financiera y a la recuperación del coste del bien, cuando se trate de un bien amortizable o bien haya partes de él que lo son, si bien contablemente sólo podrá dotarse como gasto el porcentaje permitido en tablas.

Así mismo, en el régimen ordinario, el IVA por él soportado al pagar la renta será deducible en su totalidad al efectuar su declaración por el impuesto, salvo que desarrolle un actividad exenta o que se trate de algunos de los supuestos de cuotas no deducibles.

Es importante indicar que tanto en el leasing como en el renting, el IVA lo pagamos de forma diferida, lo que contribuye a mejorar el equilibrio y la gestión de Tesorería.

Ni en el régimen simplificado ni en el recargo de equivalencia existen deducciones, con lo que no es posible deducir el impuesto soportado.

Para el leasing,a diferencia del renting, en el régimen simplificado, al ingresar las cuotas correspondientes a los módulos, no se puede deducir el impuesto soportado con la renta, lo mismo que ocurre con el recargo de equivalencia y en el régimen especial de la agricultura, ganadería y pesca.

El importe de la cantidad deducible relativo a la recuperación del coste del bien no podrá ser superior al resultado de aplicar al coste del bien, el duplo del coeficiente de amortización lineal según tablas. Por ello es posible deducir el exceso en los periodos impositivos sucesivos, respetando el mismo límite.

Teniendo en cuenta que, puesto que durante la vida del contrato de renting se ha producido una amortización fiscal acelerada, cuando se ejercite la opción de compra, cabe la amortización sobre el valor residual por el que ésta se ejercite, y ya no procederá computar fiscalmente.

La  operación leasing a diferencia del la de renting está orientada al medio y largo plazo. En este caso la duración mínima es de dos años, si se trata de bienes muebles, y de diez si se trata de inmuebles. Esto hace que se le confiera una mayor rigidez, aunque se ha de señalar que, en cualquier caso, sus estipulaciones están basadas en la libertad de pactos de las partes.

El arrendador ha de ser necesariamente una sociedad de Leasing, cuyo objeto social exclusivo es la realización de operaciones de arrendamiento financiero.

Una vez transcurrido el tiempo pactado, existen tres posibilidades, de dar fin al contrato de arrendamiento financiero: por un lado,  devolución del bien resolviendo el contrato; otra opción es una prórroga o novación del contrato; y la última ejercitar la opción de compra.

Existe una acción de rescisión , donde con este ejerciendo se puede extinguir anormalmente el contrato por incumplimiento de sus obligaciones por las partes.

En el caso del renting la forma de finalización del contrato, una vez transcurrido el tiempo pactado, puede ser: con devolución de los bienes; o bien con la prorroga en la  la duración del contrato, según las condiciones de la prórroga establecidas por la sociedad de renting.

En el caso del renting, también puede tener un fin anormal por incumplimiento de sus obligaciones por las partes.

De aquí deducimos que el renting supone la existencia de una empresa arrendadora, de un stock de bienes de equipo y de un servicio competente para reparar, conservar, comprar y revender el material objeto del contrato.

Lo más significativo del renting es que se caracteriza por su movilidad, por la flexibilidad del contrato para adaptarse a las necesidades del arrendatario y a la marcha de la empresa. Se adapta en función de las necesidades al presupuesto de gastos de la compañía por  lo que no hay periodos mínimos de duración y está orientado al corto plazo. Igual que en el leasing, prima la libertad de pactos de las partes por la ausencia de regulación.

Los ejecutivos y directivos de las grandes empresas prefieren para sus coches de negocios y asuntos personales vehículos grandes, lujosos y seguros, y entre ellos destacan las marcas Audi, BMW o Volvo como preferidas, dejando lejos marcas que fabrican coches más pequeños y económicos como Citroën, Opel o Peugeot. Todo esto lo señala el estudio realizado por la consultora Watson Wyatt en empresas europeas.

Alguna de las marcas preferidas a la hora de comprar el vehículo son Mercedes, BMW, Lancia o Jaguar, pero destaca por encima de todas Audi con su modelo A6, siendo el elegido tanto por cargos destacados como por cargos secundarios en empresas de España, Austria, Alemania, Suiza o Italia. El estudio también destaca que los directores generales tienen como primera posibilidad la marca BMW con los modelos 525D, 520i y 530D, sobre todo en países del dentro de Europa y Reino Unido.

Cabe destacar que no hay ningún modelo predilecto por el que se decanten de forma mayoritaria los ejecutivos, siendo más de 15 marcas con modelos elegidos por directivos. Una excepción de este caso es Irlanda ya que la mayoría de los altos cargos prefieren el Honda Accord.

Uno de los datos curiosos que nos ofrece este estudio es comprobar cómo  los países que tienen marcas nacionales de automóviles tienen principal importancia entre los modelos que eligen los directivos. En Alemania y Austria tienen mayor presencia Audi, Volkswagen o BMW,  en los países del norte Volvo o Saab  o en Francia Renault.  Por el contrario en España encontramos hasta cinco marcas diferentes: Audi, Volvo, Volkswagen, Ford o BMW.

Las matriculaciones de coches caen un 13% en las dos primeras semanas de febrero, un retroceso de unas 22.500 unidades respecto al mismo periodo del 2011. Los datos ponen de manifiesto que este es el retroceso de las entregas de coches entre el 1 y el 14 de febrero está motivado por la evolución negativa experimentada por todos los canales de venta.

A su diferencia el renting lleva varios años aumentando por el ahorro económico que supone para las empresas, que cada vez aprovechan más las ofertas renting para mejorar su flota de vehículos pero evitando los problemas que supone la compra. Así, las matriculaciones del segmento de particulares, que actúan como termómetro de la realidad del mercado, se redujeron por encima del 8% durante este período, con más de 11.000 unidades, mientras que las entregas del canal de empresas cayeron cerca del 16%, con unas 6.000 unidades.

Si separamos los datos por comunidades autónomas los datos reflejan que Aragón fue la única en la que incrementaron las matriculaciones con unas 490 unidades, mientras las mayores caídas se reflejaron en la Comunidad Valenciana, con 2.300 unidades menos, Galicia con 731 unidades y en Extremadura con 242. Además Madrid, Cataluña y Andalucía, las comunidades autónomas por volumen de ventas en las dos primeras semanas de febrero experimentaron caídas por encima del 10% durante estas dos primeras semanas.

Estas cifras reflejan la realidad de los mercados, que a pesar de las pequeñas subidas que se registraron en enero motivado por el efecto estadístico del calendario.

La principal razón y por la que se está poniendo de moda el renting en las empresas es por el gran ahorro económico que supone a otras formas de financiación como el leasing o los préstamos, ya que estos tienen otros gastos como comisiones, gastos de gestoría o impuestos que encarecen el producto. Sin embargo con el renting se paga únicamente una cuota mensual, que no varía y que incluye todos los servicios contratados. Por todo ello se convierte en la mejor opción para ahorrar muchos trámites y papeleos engorrosos y costosos, simplificándolo todo en un único proceso.

Además otra gran ventaja es que puedes seleccionar diferentes alquileres dependiendo del tipo de necesdad de cada trabajador en su puesto. Para ejecutivos, directivos y altos cargos recomendamos renting mercedes o renting audi, ya que así podrán asistir a todas las reuniones y asuntos de negocios en un automóvil seguro, elegante y rápido, que además puedes ir renovando cada cierto tiempo. Para trabajadores de calle, comerciales o empresarios que hacen muchos kilómetros diariamente y necesitan un coche que consuma poco, manejable y cómodo para ir por ciudad le recomendamos renting Ford, renting nissan o renting peugot. Y por último también es beneficioso este sistema para aquellos que necesitan llevar sus sitios de trabajo material de grandes dimensiones, ya que con renting furgonetas, puedes elegir el vehículo con la capacidad más adecuada dependiendo de su necesidad.

No hay que olvidar cuando empezamos este proceso que el renting es un arredramiento de bienes, que consiste en que el arrendador cede al arrendatario el uso y disfrute de ese bien (en este caso el vehículo) a cambio de unas cuotas mensuales. En ese contrato también se señala uan serie de servicios complementarios en relación al bien, sin que contenga opción de compra alguna a favor del arrendatario. El plazo normal de duración de un contrato de este tipo está entre los 2 y los 5 años.

Cada vez es más común la venta de coches de segunda mano, solo en 2011 , tres de cada cuatro coches vendidos fueron coches de ocasión y la venta de coches usados en enero de 2012 ha aumentado un 26%

Son varios los detalles a tener en cuenta si quieres comprar un coche de segunda mano, son muchas las cosas a comprobar, empezando por el precio o los kilómetros recorridos hasta terminar asegurándonos que no es un coche embargado. Para calcular si el precio que nos ofrecen es bueno lo primero es saber que según el modelo y los kilómetros que tenga puede bajar su valor dos o tres años después de su salida al mercado.

Comprueba el libro de mantenimiento donde se registra las revisiones y reparaciones que se han realizado. Si el dueño no la tienes pide que te enseñe al menos las facturas del taller para comprobar que el mantenimiento del coche los años antes ha sido bueno. Otro detalle es comprobar los kilómetros que tenga el coche, por norma general un  modelo de gasolina no debería haber recorrido más de 20.000 km al año y uno diesel los 30.000 km, aún así recuerda que el cuentakilómetros se puede trucar sin mucha dificultad, por eso hay que comprobar si hay piezas que parezcan demasiado desgastadas.

Es necesario comprobar los papeles, comprueba los papeles: el Permiso de Circulación recoge la identidad del propietario, mientras que la Tarjeta de Inspección Técnica del vehículo (ITV) precisa la antigüedad del automóvil y sus datos técnicos. Además, es recomendable que consultes el Registro de Vehículos de Tráfico, por sólo 8 euros te evitarás sorpresas desagradables, como descubrir que el coche estaba embargado. También es recomendable llevar el coche al taller o el mecánico que tengamos de confianza y te haga una revisión completa, si no es posible, se aconseja contratar un perito autorizado.

Una vez comprobemos que todo está perfecto para la venta del coche de segunda mano solo queda seguir los trámites establecidos, El comprador tiene 30 días para acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico y transferir a su nombre el Permiso de Circulación. Debe acreditar que pagó el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Y recuerda que en la compra de un vehículo tienes derecho a una garantía mínima: de 6 meses si es entre particulares y de 1 año si se adquiere en un establecimiento mercantil.